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hyehZQnpf機牀行業建國後一直是重點發展行業之一。"文革"前,通過引進蘇聯技術,已基本建成完整的機牀行業體系,特別是重型、精密機牀已能基本滿足國內建設的需要,爲國防****工業作出了貢獻。改革開放30年來,車牀技術水平、數控化、產值等也有了長足的進步,我國車牀產值列**第三位,數控化率達20%。然而放眼**,我們與國際先進技術差距仍然很大。我國機牀行業產量****,而產值才達到第三,實是大而不強,技術上僅居**二流水平。我國車牀進口75.8億美元,居**各國首位,而出口僅爲21億美元,國產車牀在市場的佔有率僅爲61%。同時,進口的產品在數量上並不多,但技術附加值極高,價格昂貴。出口的產品數量多,價值也低,多爲勞動密集型或材料型。如鑽頭、磨料等。究其原因就是技不如人。
我國車牀質量大致上列於瑞士、德、日、意、法、美、英、西班牙之後。上世紀60年代末,在精密車牀專案的推動下,我國的座標鏜牀、齒輪磨牀還是具有一定的技術含量。80年代,有的機牀廠爲德、日企業來圖製造質量較爲嚴格的機牀且做得很好,還出口了相當數量。在那時的基礎之上,如今我國的齒輪磨牀產品在國際上屬上流水平。品種數似居德、日之後,近年來有長足的進步,如發展了多座標聯動、數控複合加工車牀等**數控產品。但仍難滿足軍工、汽車等行業的需要。北京機牀維修
車牀廠家要發展,就得增強競爭力,努力提高質量,大力發展品種,提升技術水平,以替代進口,擴大出口。多年前車牀行經濟情況不大好時,有的企業曾提出"以質量求生存,以品種來發展"我們以此作爲行業的長期發展方針。
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